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Due inseparabili amiche di vecchia data, due amiche per la pelle di quelle che si conoscono sin dalla nascita e che sono cresciute insieme, Martina e Sara, entrambi toscane e davvero molto belle, raccontano oggi la loro bellissima storia iniziata tre anni fa e tuttavia in corso, una storia cominciata nel segno della speranza, della voglia di emergere, e conclusasi per loro nel migliore dei modi. Le due ragazze, entrambi studentesse alla facoltà di economia e commercio, avevano da sempre coltivato la passione per i motori e le auto da corsa, e da piccole avevano le loro stanze da letto letteralmente tappezzate con posters dei piloti più bravi e più fighi del mondo.

Le due inseparabili amiche hanno continuato a tenere nascosto nel cassetto il desiderio di poter un giorno incontrare uno dei loro beniamini, ed anche quello di respirare l’ambiente dei motori e delle corse, fino al punto di decidere un bel giorno di andare ad Imola a vedere dal vivo il Gran Premio di Imola e cercare in qualche modo di allacciare rapporti con qualcuno dell’ambiente, magari farsi notare proprio da qualche pilota. Così è stato, e da quel momento le loro vite sono completamente cambiate sotto ogni punto di vista, e le due ragazze, oggi trentenni, hanno così realizzato pienamente il sogno che entrambi custodivano gelosamente.

L’idea che “abbiamo tutti un prezzo” è quello che Ana pensa alla prostituzione, un russo di 20 anni che ho incontrato a Barcellona e la cui soglia economica è di circa 300 euro all’ora. Ana ha studiato matematica a Mosca e ora vuole fare un master, ma nel frattempo ciò che guadagna in un’ora come una compagnia ragazza non lo guadagna né detta 20 ore di lezioni private di equazioni differenziali.

In qualche modo Ana, con il suo potenziale e atteggiamento, mi ricorda delle figure pornografiche importanti come Valentina Nappi, che oltre ad essere noto per la sua acrobazia sessuale è anche conosciuta come “attrice pornografica” per avere una carriera accademica o Sasha Gray, vincitore della migliore scena del sesso anale per il film Anale Cavity Search 6 ai premi AVN e fervente lettore della filosofia esistenziale, e anche escorts monterrey.

Meglio conosciuto come le auto senza licenza, quadricicli leggeri hanno raggiunto la maggiore età fin dalla sua nascita in Spagna alla fine degli anni 90. E ‘stata poi una nuova alternativa per la mobilità degli anziani nelle zone rurali, così come lo erano concepito nella vicina Francia, e in 18 anni hanno cambiato così tanto nel suo approccio e l’aspetto, ora molto più attraente.

Una recente riforma legislativa europea stabilisce che immatricolati dopo il 1 ° gennaio 2017 microcar possono pesare fino a 425 chili, non supererà il 8,2 cavalli di potenza e 500 centimetri cubici di cilindrata e non superare queste dimensioni: 3 metri lunga, 1,5 di larghezza e 2,5 di altezza.

Non modificare la velocità massima a cui si può guidare 45 chilometri all’ora, e l’obbligo di avere una patente di guida, l’AM (ciclomotore), il che rende il nome senza una licenza è inadeguata a meno che non riguarda tutti tali titolari di permessi A1, A2, a e B possono naturalmente anche guidare questo tipo di veicolo senza avere alcuna prova supplementare.